De vez en cuando se producen circunstancias que escapan al control humano, como demuestra el bloqueo del Canal de Suez. Desde que se conoció la noticia de que el Ever Given, un portacontenedores de 220.000 toneladas, había bloqueado el canal, aproximadamente 140 barcos están retenidos en tránsito. Una de las rutas de suministro más transitadas del mundo, responsable del 12% del comercio marítimo, está bloqueada y se pierden miles de millones de dólares cada día que dura el bloqueo.
Aunque remolcadores, grúas y dragas están en el lugar, las estimaciones conservadoras creen que una retirada con éxito llevará semanas… y mientras continúa el trabajo manual, ha surgido el debate sobre la integración de tecnologías de transformación digital de vanguardia para asegurar la industria marítima. Antes de profundizar en cómo la transformación digital puede ayudar a la industria, echemos un vistazo a su tasa de adopción.
Comparado con el uso de herramientas de transformación digital en el interior, el índice de adopción de tecnologías de transformación digital en la industria marítima se sitúa en el 25%. Aunque se prevé que el mercado de la transformación digital dentro de la industria crezca un 10% en los próximos 5 años, la aplicación de la tecnología digital se limita a optimizar la programación de los buques, los tiempos de carga y descarga, la gestión de la capacidad y la formación.
La transformación digital ofrece mucho más que los servicios mencionados. La capacidad de responder a preguntas complejas y de integrar análisis basados en el riesgo en modelos de simulación de operaciones marítimas es una poderosa herramienta para navegar por situaciones inesperadas.
La programación basada en el riesgo como herramienta de evaluación para las empresas marítimas
Para las empresas marítimas que navegan por el Canal de Suez, se ha producido un incidente y la pregunta es qué se puede hacer para limitar sus pérdidas. Mitigar las pérdidas en situaciones similares empieza por determinar el plazo del bloqueo y su efecto en los plazos de entrega. Con estimaciones precisas de lo que un retraso de una semana supondría para las operaciones de tu empresa, se puede desarrollar una estrategia para mantener contentos a los clientes.
La programación basada en el riesgo proporciona la solución para estimar el efecto de los retrasos en el suministro sobre la línea de producción o los plazos de entrega, según el caso. La capacidad de evaluar los efectos de los retrasos prolongados significa que puedes decir al cliente que la mayor parte de sus suministros o productos estarán disponibles en 3 semanas, mientras que repartes productos/materiales de reserva para compartir o continuar la producción para esperar un poco.
Los Modelos de Simulación como Herramienta Preventiva en la Industria Marítima
El viejo adagio «más vale prevenir que curar» describe acertadamente la importancia de prevenir los problemas antes de que se produzcan. Uno de los factores de riesgo de la industria marítima es el tiempo de inactividad no planificado causado por equipos defectuosos de las terminales, el bloqueo de las rutas marítimas y los accidentes. Las empresas que ponen toda la carne en el asador sin planes alternativos acaban incumpliendo los plazos de entrega, lo que provoca la ira de los clientes.
Al cliente medio no le interesan tus retos de entrega o producción porque quiere lo que ha pedido para ya. Por ello, se recomienda desarrollar estrategias de transporte alternativas e implantarlas en las operaciones generales. Por ejemplo, una empresa con múltiples estrategias de transporte de mercancías que se vea implicada en el incidente del Canal de Suez simplemente aprovechará las otras rutas mientras espera a que se despeje.
El software de modelado de simulación es una potente herramienta de transformación digital para desarrollar modelos de rutas de transporte alternativas. Utilizando el modelo, las empresas marítimas pueden estimar el coste de utilizar soluciones de transporte como buques cisterna y carga aérea para transportar suministros cruciales. El acceso a rutas alternativas se convierte entonces en una solución o estrategia preventiva ante los incidentes que ocurren en el mar.
Conclusión
Errores como el bloqueo del Canal de Suez ponen de relieve la importancia de implantar la automatización industrial mediante tecnologías digitales transformadoras en la industria marítima. Se espera que este incidente aumente el interés de la industria marítima por las herramientas digitales de mitigación de riesgos, y el software de programación y simulación basado en riesgos es un buen punto de partida. Programa una demostración para saber más sobre la aplicación de tecnologías de transformación digital para ofrecer niveles de alto rendimiento.